Le seul point que j'ajouterais est que si vous passez à une taille de roue et de pneu qui nécessite des limiteurs (18 pouces ou plus) et qu'ils ne sont pas déjà installés, la mise à jour du logiciel est obligatoire avec l'installation des limiteurs. La mise à jour du système de direction assistée modifie les points auxquels une résistance de direction accrue est introduite pour limiter la force avec laquelle les limiteurs pourraient autrement entrer en contact avec les extrémités du boîtier de crémaillère à pleine braquage, évitant ainsi tout risque d'endommagement du boîtier ou d'autres composants de direction causé par la rencontre des limiteurs avec le boîtier avec toute la force de la direction assistée.

 

Excellent point ! Le concessionnaire me l'a également dit. Si vous n'obtenez pas le logiciel avec les limiteurs, ils cassent au bout de quelques semaines. Ils sont en plastique, donc fragiles.

 

Donc, le pneu 225/45/R17 a été testé et fonctionne avec une jante 7x17 (jante)???
Parce que j'ai trouvé des recommandations qui disaient :
205 ou 215 est recommandé 7
225 ou 235 est recommandé 7.5

 

Donc le pneu 225/45/R17 a été testé et fonctionne avec une jante 7x17 ???
Parce que j'ai trouvé des recommandations qui disaient :
205 ou 215 est recommandé 7
225 ou 235 est recommandé 7.5

Ce n'est pas seulement testé, c'est aussi une option OEM. Volvo utilise soit du 205/50R17, soit du 225/45R17 sur des jantes 7x17. Si vous recherchez une jante 7x17 sur le site Web officiel des accessoires Volvo, les deux dimensions de pneus s'affichent. Sur les jantes 7,5x17, vous ne pouvez utiliser que le 225/45 R17. Je monte les pneus 225 plus larges sur des jantes rodinia 7x17 sur ma voiture (voir photo).

 

Merci ! Infos utiles.

Savez-vous si je peux utiliser des pneus 225/50/R17 sur des jantes 7x17 ?

 

Merci ! Infos utiles.

Savez-vous si je peux utiliser des pneus 225/50/R17 sur des jantes 7x17 ?

Vous pouvez utiliser un pneu 225/50R17 sur une jante 7x17 sans problème, mais ce n'est pas une taille testée ou approuvée pour une Volvo V40. Je ne sais donc pas si elle s'adaptera correctement à la voiture.

 

Merci

 

Je viens d'acquérir une V40 T3, âgée de 7 ans mais avec seulement 10 000 miles. Je roule en Continental 225/50/R17, ce qui, compte tenu du kilométrage, est probablement d'origine ? Je pense à passer en 225/55R17 car la voiture semble plutôt sous-motorisée que sur-motorisée, et comme j'habite au Pays de Galles et que l'hiver approche, j'aurai besoin de quelque chose avec plus d'adhérence sur les surfaces glissantes.

 

Ni l'un ni l'autre ne sont des tailles homologuées par l'équipementier selon Volvo. La largeur de section la plus proche est 225/45R17, ou plus étroite 205/50R17. Avez-vous envisagé des pneus toutes saisons ?

 

Si je peux trouver de bonnes jantes, je vais probablement en acheter et les échanger pour l'hiver. J'ai noté que les 225/50 ne sont pas d'origine, mais les quatre roues ont des conti's avec une usure proportionnelle à l'âge/au kilométrage ?

 

Si je peux trouver de bonnes jantes, je vais probablement en prendre et les échanger pour l'hiver. J'ai noté que les 225/50 ne sont pas d'origine, mais les quatre roues ont des conti's avec une usure proportionnelle à l'âge/au kilométrage ?

Je ne considérerais que l'échange de roues si vous allez changer de saison, passant de pneus d'été à des pneus d'hiver complets, et ces derniers ne sont pas si adaptés au Royaume-Uni car ils fonctionnent assez mal à des températures ambiantes supérieures à environ 7 °C, ce qui ne peut pas être considéré comme une météo saisonnière normale au Royaume-Uni pendant des périodes continues de nos jours.

Les pneus toutes saisons peuvent être utilisés toute l'année avec une confiance et une adhérence accrues en hiver ainsi que sur la boue et les surfaces meubles. Ils présentent un léger désavantage de performance en été, mais je ne dirais pas que cela est perceptible, sauf si vous avez l'habitude de conduire bien au-delà des limites normales d'un comportement de conduite sûr et responsable sur les routes publiques, et si vous restez avec une bonne marque, cela est largement sans objet de toute façon. Si vous êtes préoccupé par l'hiver au Pays de Galles, je suggérerais que les pneus toutes saisons seraient également avantageux le reste de l'année.

J'ai passé 3 mois à voyager en Norvège cette année à la fin du printemps/en été avec de tout, de la glace/neige, des pluies torrentielles, du gravier meuble et des routes non goudronnées aux belles routes goudronnées avec à peine un nid-de-poule à voir, sur des routes sèches au soleil et des routes mouillées avec des centimètres d'eau stagnante. La confiance induite par les pneus toutes saisons Continental était exceptionnelle.

À moins que vous n'ayez régulièrement besoin de pneus cloutés en hiver, je les recommanderais comme des pneus polyvalents capables.

 

Merci, bon à savoir. J'ai eu quelques 'moments' avec des pares-bœufs et de la boue sur la route qui ont attiré mon attention🫣

 

Très légèrement hors sujet, mais quand j'ai acheté ma voiture, une D4 R-Design Pro, j'étais un peu inquiet que les nouveaux pneus qui venaient d'être montés soient chinois, ce sur quoi je refuse de rouler. De plus, ils étaient en 225/40ZR18, un peu bas à mon goût, étant donné que je n'habite qu'à quelques kilomètres de la frontière du Herefordshire et de ses nids-de-poule légendaires. Les pneus sont des Riken All Season, une marque japonaise assez réputée, mais peu connue ici. Pour être honnête, je dois dire que je suis assez impressionné après quelques semaines (y compris beaucoup de boue et quelques grilles à bestiaux). Je pense que je vais les garder.

 

Ayant changé de V40 l'été dernier, ma femme vient de connaître la première neige de l'hiver ici, dans les Highlands. Le précédent V40 était un Cross Country sur une plaque 64, roulant avec des Vredestein Quatracs sur des jantes de 17 pouces et il se comportait plutôt bien sur la neige. Le "nouveau" est une plaque 65, avec des pneus d'été corrects sur des jantes de 18 pouces et il est vraiment mauvais dans la neige.

Avant d'obtenir un jeu de Quatracs à mettre sur les jantes de 18 pouces, je me demande dans quelle mesure les moins bonnes performances sont dues à la taille des roues/la largeur des pneus et j'ai envisagé d'acheter un jeu de roues de 17 pouces. Je suis choqué par les prix demandés pour un jeu de roues V40 d'occasion - le meilleur que j'aie vu était de 890 £ plus 200 £ de livraison et je ne paierai pas ça ! À titre de comparaison, j'ai récemment obtenu un deuxième jeu de jantes en alliage pour mon Discovery 3 pour 40 £ et un jeu pour une Golf Mark IV pour 120 £ livré. Je n'ai pas encore emprunté la voie des jantes Ford, mais j'espère que cela montrera des prix plus raisonnables.

Quelqu'un a-t-il des réflexions sur l'importance de réduire la taille des roues par rapport au simple remplacement des pneus sur les jantes actuelles ?

 

Des pneus plus étroits (toutes saisons) permettent une meilleure adhérence au détriment des virages, mais par mauvais temps, ce n'est pas un problème à mon avis.

 

Cela se résume essentiellement à la nécessité d'utiliser la voiture dans des conditions extrêmes. Si vous pouvez rester à l'intérieur quand c'est vraiment mauvais, les pneus toutes saisons devraient suffire et la taille n'a pas vraiment d'importance. Si, d'un autre côté, vous DEVEZ pouvoir sortir par mauvais temps, la meilleure option est certainement un deuxième jeu de roues avec des pneus d'hiver montés. J'avais l'habitude d'avoir cela pour nos deux voitures et je l'ai toujours pour l'une d'entre elles (PAS la Volvo, qui a des Michelin CrossClimates). J'avais aussi toujours des roues plus petites pour l'hiver avec des pneus plus profonds qui étaient soigneusement dimensionnés pour donner la même circonférence de roulement et les mêmes indications de compteur de vitesse. Mes roues d'hiver étaient généralement assez bon marché et rarement parfaites sur le plan cosmétique, je ne me suis donc pas trop inquiété de ce qui leur arrivait. Ici, dans le sud, je les faisais généralement monter de la mi/fin novembre jusqu'à ce que le temps se réchauffe vers Pâques, parfois un peu plus tard.

 

Avez-vous vraiment besoin d'un jeu de jantes Volvo pour les pneus d'hiver ? Si vous regardez le type taillé au diamant actuellement à la mode, ils sont très sensibles aux dommages et à la corrosion causés par le sel de voirie, etc. Les jantes en alliage de type hiver seront beaucoup plus robustes, étant conçues pour être mieux protégées des éléments et façonnées pour mieux évacuer la neige et la glace qui pourraient se compacter dans les rayons des modèles plus complexes. Quand j'avais des pneus d'hiver sur ma voiture, j'ai acheté un jeu de quatre pneus d'hiver Continental pré-montés sur ces jantes en alliage Borbet, qui ressemblent aux jantes Volvo Matres.

 

On peut généralement dire quand un Scandinave a des pneus d'hiver car ils sont généralement sur des jantes en acier. Je recommande une application IOS appelée Wheelfitment qui croise toutes les tailles de roues par marque et entraxe. Il est facile d'identifier quels véhicules ont les mêmes dimensions de jantes. Dans le cas de la V40, il existe un large choix de Ford, ce qui rend les recherches en casse plus fructueuses.

 

Je viens d'essayer mon jeu de roues et de pneus d'hiver de mon ancien V70. Ce sont des jantes Cratus (Volvo) de 18" - 8" de large - avec des Michelin CrossClimate 2 245/40 montés. Je craignais qu'elles ne rentrent pas car ce sont des roues et des pneus plus larges que ceux d'origine sur la V40, mais elles s'adaptent parfaitement et ne touchent/accrochent nulle part. Et j'ai des ressorts Eibach abaissés montés. Verra bien ce que ça donne, mais je suis confiant, je suis maintenant prêt pour les Alpes !!

 

Superbe Simboc2004 ! Je suis surpris qu'elles s'adaptent au V40 sans aucun problème. Bon à savoir.

J'ai récemment installé les jantes Y-spoke de 18 pouces d'un MY18 XC90. Elles s'adaptent vraiment bien au V40, étant donné qu'elles ont les mêmes dimensions que les jantes OEM de 18 pouces d'un V40.

Installées avec de nouveaux Pirelli All Season SF3. Superbe combinaison avec le V40 à mon avis.

 

Superbe ! Bon à savoir que les jantes de XC90 (au moins 18 pouces) se montent sur une V40. Voici quelques photos de jour de mes nouvelles jantes et pneus - avec les enjoliveurs d'écrous de roue maintenant montés.

 

Superbe look ! Bon à savoir que les jantes XC90 (au moins 18") s'adapteront sur une V40. Voici quelques photos de jour de mes nouvelles jantes et pneus - avec les enjoliveurs d'écrous de roue maintenant montés.
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Superbe, surtout en combinaison avec les ressorts d'abaissement !